近日，有一家与合作的车企，发布了2025年上半年业绩报告，数据显示秦安配资，其营收193.6亿元，下降了9.1%。
而利润为-7.73亿亿元，同比大跌356.89%，创下了多年以来的下滑幅度之最，而扣非净利润为-9.16亿元，下滑1096.63%。
这家企业就是与华为合作尊界汽车的江淮汽车，这个业绩说真的，确实有点糟糕。
为什么突然会这么糟糕呢，其实原因非常简单，那就是江淮与华为合作，在打造“中国迈巴赫”--尊界S800,所以在上半年，其研发投入、销售费用、管理费用等均同比大增长了，所以利润下滑严重。
而尊界S800在6月底才开始交付秦安配资，虽然这款车热销，但这些销售收入，并没有反应在财报中，暂时没能体现。
事实上，这些年，很多传统车企在新能源汽车发展大潮中，受到了非常大的冲击，所以选择与其它巨头合作。
而华为与赛力斯合作打造的问界系列汽车，是成功的典型之一，所以也就有了越来越多的车企，选择与华为合作，希望成为第二个“问界”。
江淮就是如此，选择与华为合作，打造出了“尊界”，为了让尊界热销，前期江淮投入了百亿元，来新建超级工厂，成立了上海设计中心，然后做了一系列的研发、管理、供应链的变革，推动江淮从商用车制造商向科技型企业跃迁。为了尊界，江淮汽车也是不惜下了血本。
江淮也希望，与华为合作后，提升本身汽车的品牌形象，毕竟以前江淮汽车，并不是一个高端品牌，而尊界可是被称为“中国迈巴赫”的，是百万级的豪车，其S800定价70.8万元-101.8万元。
而有了华为的加持之后，尊界S800，上市67天大定突破10000台，这种百万级的豪车，这个订单量，相当夸张了，毕竟像迈巴赫S级，一年下来，在中国市场也就是只能卖1万多辆，还是排在第一名的。
接下来，就看与华为的合作的尊界S800，到底能给江淮带来什么样的变化，营收、利润会有什么样的改进，华为能不能救下江淮的命？
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